Hezky vecer preji, krasna analyza, diky moc. Ozvu se s konkretnimi dotazy az to poradne projdu. Moc se mi nelibi ty tahanice kolem, ale nejde mit dobre zpravy a dobre ceny….
Ahoj Kubo, vďaka za podnetnú analýzu. Mňa pri nej zaujalo, že firma má percento revenue z medicíny, prečo sa nerozkročila v rámci ATG aj na takýto oveľa dynamickejší, rastúci segment?
Pre starý manažment museli byť tie nože asi srdcovka, keď boli ochotní tak dlho páliť kapitál. Tých rizík je tam teda požehnane, ale Airbus a Boeing budú rásť na objednávkach, lebo dopravcovia musia obmeniť svoje flotily za ekologickejšie stroje s nižšou spotrebou paliva. Globálna flotila lietadiel sa podľa Airbusu v najbližších 20 rokoch v porovnaní s bilanciou zo začiatku roka 2020 pravdepodobne viac ako zdvojnásobí na 46 560 lietadiel.
Téza rastu by teda mohla byť správna, ide len o to, či bude firma lepšie manažovaná ako doteraz. Vďaka za super pohľad a len tak ďalej 👍
Medicína je stále malé % tržeb tudíž jsem ji nevěnoval čas, také management se o ní příliš nezmiňoval. Pokud by tam byl nějaký zážeh, mohl bych se podívat blíže.
Poptávka/růst trhu je na straně společnosti, aktuálně má interní problémy s kapacitou a personálem. V leteckém průmyslu chybí dostatek schopných inženýrů. Zrovna před dvěma dny konečně prodali CPG a to dokonce bez dalších nákladů. Teze se tímto posunula. Stále mi chybí část kdy rozluštím, jak dlouho bude trvat segmentu ATG se zotavit a jak přesně to proběhne. Dlouhodobější alokace kapitálu je zatím také nejistá. Společnost každopádně sleduji.
Ahoj Jakube, díky za bližšie vysvetlenie. Držím ti palce, nech sa téza naplní. Tiež si myslím, že small capy sú "the way", ale som úplne na začiatku cesty. Teším sa na ďalšie tvoje insighty.
Hezky vecer preji, krasna analyza, diky moc. Ozvu se s konkretnimi dotazy az to poradne projdu. Moc se mi nelibi ty tahanice kolem, ale nejde mit dobre zpravy a dobre ceny….
Ahoj Kubo, vďaka za podnetnú analýzu. Mňa pri nej zaujalo, že firma má percento revenue z medicíny, prečo sa nerozkročila v rámci ATG aj na takýto oveľa dynamickejší, rastúci segment?
Pre starý manažment museli byť tie nože asi srdcovka, keď boli ochotní tak dlho páliť kapitál. Tých rizík je tam teda požehnane, ale Airbus a Boeing budú rásť na objednávkach, lebo dopravcovia musia obmeniť svoje flotily za ekologickejšie stroje s nižšou spotrebou paliva. Globálna flotila lietadiel sa podľa Airbusu v najbližších 20 rokoch v porovnaní s bilanciou zo začiatku roka 2020 pravdepodobne viac ako zdvojnásobí na 46 560 lietadiel.
Téza rastu by teda mohla byť správna, ide len o to, či bude firma lepšie manažovaná ako doteraz. Vďaka za super pohľad a len tak ďalej 👍
Ahoj Dane, já děkuji, že jsi ji četl.
Medicína je stále malé % tržeb tudíž jsem ji nevěnoval čas, také management se o ní příliš nezmiňoval. Pokud by tam byl nějaký zážeh, mohl bych se podívat blíže.
Poptávka/růst trhu je na straně společnosti, aktuálně má interní problémy s kapacitou a personálem. V leteckém průmyslu chybí dostatek schopných inženýrů. Zrovna před dvěma dny konečně prodali CPG a to dokonce bez dalších nákladů. Teze se tímto posunula. Stále mi chybí část kdy rozluštím, jak dlouho bude trvat segmentu ATG se zotavit a jak přesně to proběhne. Dlouhodobější alokace kapitálu je zatím také nejistá. Společnost každopádně sleduji.
Ahoj Jakube, díky za bližšie vysvetlenie. Držím ti palce, nech sa téza naplní. Tiež si myslím, že small capy sú "the way", ale som úplne na začiatku cesty. Teším sa na ďalšie tvoje insighty.